41 Исчезающие факты об Амелии Эрхарт

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2024-01-10 00:00

«Женщины, как и мужчины, должны стараться сделать невозможное. И когда они терпят неудачу, их неудача должна быть проблемой для других »- Амелия Эрхарт

Амелия Эрхарт была автором и пионером в области авиации, которая исчезла во время ее попытки совершить кругосветное плавание в 1937 году. За время своей жизни она сломала новую почву и записала несколько рекордов. Эрхарт также написал бестселлеры о своем опыте полета и сыграл ключевую роль в формировании девяносто девяностых, организации для женщин-пилотов. По сей день она остается фигурой большого увлечения, и ее исчезновение было большой загадкой в течение большей части прошлого века. Ниже приведены 42 факта об этой успешной аватрисе.

41. Потерянный

2 июля 1937 года Амелия Эрхарт и ее штурман Фредерик Нунан сообщили о пропаже около острова Холенд в Тихом океане на самой сложной части их запланированного маршрута. Когда они приблизились к острову, контакт с береговой охраной США стал более спорадическим, но они получали сообщения о низком уровне топлива. То, что произошло дальше, по-прежнему в значительной степени является загадкой, но считается, что они, возможно, попытались вытолкнуть самолет в океане.

40. Хотите?

В 1928 году Джордж П. Путнам, глава издательской компании GP Putnam and Sons, попросил богатую светскую Эми Эми, чтобы найти женщину, которая полетела через Атлантику в самолете. Первоначально она планировала быть тем, кто это сделал, но ее семья не допустила этого. Вместо этого он спросил Амелию Эрхарт, и она тут же вскочила на эту возможность.

39. Лаки Линди

Издательский магнат Джордж П. Патнам дал ей прозвище Лаки Линди из-за ее сходства с авиатором Чарльзом Б. Линдбергом. Это было прозвище, которое она, по-видимому, презирала.

38. Больше, чем просто багаж

Роль Амелии Эрхарт в этом кросс-атлантическом полете заключалась в том, чтобы сохранить журнал самолета. В то время как полет сделал ее знаменитой, она не была удовлетворена тем, что была «простой багажом», и провела следующие четыре года, готовясь пилотировать себя через Атлантический океан.

37. Пересечение Атлантики

В 1932 году Эрхарт наконец смог встретить свою цель и вылетел из Ньюфаундленда. Ей потребовалось 15 часов и 18 минут, чтобы пересечь Атлантический океан, и она успешно высадилась в Лондондерри, Ирландия, став первой женщиной, успешно летающей через Атлантику.

36. Без движения

В первый раз, когда Эрхарт увидел самолет на ярмарке штата Айова в 1908 году, ей было девять лет, и она еще не обнаружила своей страсти к авиации. В своих посмертно опубликованных дневниках она вспоминала, что это была «вещь из ржавой проволоки и дерева и выглядела не совсем интересно».

35. Нарушение гендерных ролей

Амелия Эрхарт не была похожа на девушек ее эпохи. Биография Эрхарта, собранная ее семьей, описывает ее как «tomboy». Она взобралась на деревья, прыгнула на свой салазок, чтобы добиться этого, и охотилась на крыс с ее винтовкой.22. Она также сохранила записку о успешных женщинах в областях с преобладанием мужчин, таких как режиссура фильмов, права, реклама и машиностроение.

34. Поиск ее искры

В 1920 году, когда Эрхарт посетил выставку с каскадом, она проявила интерес к авиации. Эрхарт и ее друг смотрели с изолированной поляны, когда пилот видел их и нырнул в них. Когда самолет пронесся мимо нее, она почувствовала что-то внутри нее, сказав: «В то время я не понимал этого, но я считаю, что маленький красный самолет сказал мне что-то, когда он пролетел».

33. Опыт изменения жизни

В декабре 1920 года пилот Фрэнк Хокс дал Эрхарту опыт, который изменил ее жизнь. Она и ее отец посетили аэродром, где за 10, 00 долларов Хокс взял ее в свой самолет. К тому времени, когда самолет получил около 300 футов от земли, она была полна решимости научиться летать.

32. Товарный знак

Всякий раз, когда Эрхарт был на аэродроме, она брала на себя специальную пару габардиновых штанов, мужскую спортивную рубашку с открытым горлом, узловатый шелковый шарф на шее и кожаный летательный пиджак. Эти предметы стали ее торговой маркой, и к 1930-м годам она была очень подражательной и одной из самых обсуждаемых женщин десятилетия.

31. Канарские острова

Даже с юного возраста, Эрхарт был убежден, что девочки должны делать все, что мог сделать мальчик, и она была полна решимости владеть собственным самолетом. Она помогала в офисе своего отца, работала в телефонной компании и еще несколько странных рабочих мест, чтобы сэкономить достаточно денег, чтобы купить свой первый самолет. В свой 25-летний юбилей она купила Kinner Airster за 2000 долларов и назвала ее «Канарейкой» из-за своей ярко-желтой работы с краской.

30. Я., правильно.

Когда Эрхарт рассказал своей семье о своем желании летать, они не восприняли это всерьез. В результате она сама все устроила, в том числе и найти летчика-пилота, чтобы научить ее. Она заплатила Аниту Снук (Snooky) 500 долларов за первые 12 часов занятий, а через 6 месяцев она стала опытным пилотом. В прекрасном примере, когда кто-то был ужасным судьей характера, ее инструктор почувствовал, что ей «не хватает инстинктов», чтобы быть по-настоящему великим пилотом.

29. Чрезвычайное достижение

Завершив свой успешный кросс-атлантический сольный полет, Эрхарт вернулся в Соединенные Штаты, где Конгресс наградил за выдающийся летающий крест. Медаль была военной наградой, данной для «героизма или необыкновенных достижений при участии в воздушном полете». Эрхарт была первой женщиной, получившей украшение.

28. Содействие возможностям

В 1929 году Эрхарт занял третье место в «Вселенском дерби», который стал первой трансконтинентальной гонкой для женщин. После соревнований она помогла найти девяносто девять, организацию, которая помогла в продвижении женских пилотов. Она стала первым президентом ассоциации, и сегодня она представляет женские флаеры из 44 стран.

27. Создание заголовков

До ее перелета в 1928 году через Атлантику три других пилота умерли в том же году, пытаясь стать первой женщиной, достигшей этого подвига. По этой причине рейс стал международным заголовком. Эрхарт и возвращение экипажа в Соединенные Штаты были встречены парадом с тикером в Нью-Йорке и приемом, организованным президентом в Белом доме.

26. Поиск костей

В 1940 году кости были обнаружены на острове Тихого океана, где, как полагали, погибли Эрхарт, но в то время измерения из черепа, кости рук и ног заставляли ученых полагать, что они принадлежали человеку. Новое исследование, проведенное в марте 2018 года, предполагает, что кости действительно принадлежали Эрхарту. Антрополог Университета Теннесси Ричард Янц использовал длину и окружность из ее брюк, а также оценку длины ее костей для сравнения. Результаты нового анализа указывают на то, что Эрхарт является единственным возможным совпадением для костей, но поскольку исходные останки потеряны, это все еще предположение.

25. Летающий максимум

В своей летной карьере Эрхарт установил несколько рекордов скорости и высоты. 22 октября 1922 года она сломала рекорд по высоте женщин в своем собственном Kinner Airster, поднявшись до 14 000 футов. 8 апреля 1931 года она установила рекорд высоты женщины в автогиро, роторном самолете, который был предшественником вертолета, достигнув высоты 18 415 футов. Она также была первой женщиной, которая полетела автогиро.

24. Равные права

Амелия Эрхарт была одним из самых ранних и самых горячих сторонников Поправки о равных правах, которые были впервые предложены Конгрессу в 1923 году. Если бы она прошла, поправка обеспечила бы женщине равные права. Она также была активным членом Национальной женской партии, чья миссия заключалась в обеспечении голосования за женщин.

23. Иконка поп-культуры

Амелия Эрхарт была объектом многочисленных книг, фильмов, телешоу и спецслужб с момента ее исчезновения 81 год назад. В 1976 году Джони Митчелл написал о ней в своей песне Amelia; у нее есть встреча с капитаном Джанвеем в эпизоде « Звездный путь: Вояджер»; и совсем недавно, был изображен в выпуске комического сериала « В другом месте», пытаясь найти себе дорогу домой, когда его застряли в чужой цивилизации.

22. Без затрат

Когда Эрхарт исчез, для нее начался немедленный поиск. Поиск, который стоил правительству США $ 4 млн и продолжался две недели, был самым дорогим видом на воздух и море. Когда официальный поиск закончился, Путнэм профинансировал частный поиск, арендуя лодки для поиска всех близлежащих островов.

21. Пробный период

Взаимоотношения Эрхарта с издателем Джорджем П. Путнэмом стали профессиональными, но рабочие отношения превратились в привлекательность, и в конце концов предложил Путнам. В конце концов Эрхарт сказал «да», но с конкретным предостережением. Для нее было крайне важно, чтобы они сохраняли отдельные личности, поэтому она заставила его согласиться на пробный брак. Если через год вместе они были несчастливы вместе, они могли бы идти своими разными путями без особых чувств. Патнам согласился, и они остались счастливо женаты до ее исчезновения.

20. Миссия сострадания

Во время своего визита в Торонто, чтобы посетить ее сестру Мюриэль во время ее рождественских каникул в колледже в 1917 году, Эрхарт был чрезвычайно тронут местом раненых солдат, возвращающихся с Первой мировой войны. Затем она решила отказаться от колледжа и поехать в качестве помощника медсестры с Красным Крестом. Она работала в Торонто в Спадинском военном госпитале, но заразилась пневмонией и верхнечелюстным синуситом и заболела в течение нескольких месяцев. Эрхарт восстановился, но ее проблемы с пазухой значительно повлияли на ее полет в дальнейшей жизни.

19. Без излишеств

Когда Эрхарт и Путман женились, это было в тайной церемонии без гостей, кроме матери Путнэма и их свидетелей. Также не было цветов или украшений, и не было обмена кольцами.

18. Предыдущее участие

Прежде чем принять предложение Патнэма, Эрхарт был связан с инженером-химиком Сэмом Чепменом, с которым она познакомилась во время посещения ее родителей в Лос-Анджелесе. В течение периода их участия она не носила обручальное кольцо и продолжала откладывать брак, опасаясь, что он заставит ее отказаться от полета, как только они поженились.

17. Мемориальные марки

На том, что было бы ее 66-летием, была выпущена памятная 8-сантиметровая авиапочта, изображающая Эрхарта перед ее Локхидом Электрой. В 1987 году, к 50-летию ее исчезновения, Республика Маршалловы Острова выпустили памятный набор из 4 марок. Изображения на марках в основном основаны на книге Винсента В. Лумиса « Амелия Эрхарт»: «Последняя история», но книга и, следовательно, марки, не были основаны на реальных доказательствах и не могут считаться полностью точными.

16. Советы молодой девушке

Эрхарт любил побуждать других женщин вступать в авиацию, и в ответ на письмо, отправленное ей 13-летней девочкой в 1933 году, она дала честный, но обнадеживающий совет. Она объяснила шаги, необходимые для того, чтобы стать пилотом и считала, что поле скоро откроется для женщин. Она сказала: «Что касается возможностей женщины в полете, я думаю, что они улучшатся, как и во всех отраслях. Только сейчас в регулярных регулярных авиакомпаниях нет пилотов. Когда-нибудь я подозреваю, что будет.

15. Cosmo Girl

В 1928 году Эрхарт был создан Авиационным редактором Cosmopolitan, где она опубликовала 16 различных статей. Среди ее статей были: «Должен ли ты позволить своей дочери летать» и «Почему женщины боятся летать», в которых рассказывается о ее собственном опыте, который учится летать, о самолетах, которыми она владеет, и поощряя матерей позволить своим дочери брать уроки игры.

14. Комфорт.

Во время полета через Тихий океан в январе 1935 года Эрхарт решил распаковать термос горячего шоколада, чтобы разогреться. Она назвала его «самой интересной чашкой шоколада, которую я когда-либо имел, сидя на восьми тысячах футов над серединой Тихого океана, совсем одна.

13. Просто нормальный

Во времена Эрхарта широко распространенная вера заключалась в том, что полеты не были женской работой для женщин. Эрхарт попытался бороться со стереотипами, выделив разнообразие женщин, которые были вовлечены в авиацию. В своей автобиографии она назвала женщин-пилотов «просто полностью нормальными девочками и женщинами, которые, случается, занимались полетом, а не гольфом, плаванием или шпилькой».

12. Мода вперед

После своего первого полета в Атлантике Эрхарт оказался в нужде. Чтобы убедиться, что ее начинающая карьера может продолжаться, она и ее муж / менеджер Джордж Путнэм создали линию моды. Линия Эрхарта включала в себя 25 нарядов, включая платья, юбки, брюки и верхнюю одежду для активного и практичного образа жизни. Она запустила линию в 1933 году с помощью одной швеи, швейной машины и манекена в своем номере New York Hotel. Отделения также устанавливают новый стандарт женской одежды и влияют на этот день.

11. Первый полет

Прежде чем она даже увидела самолет, Эрхарту суждено было «летать». В 1904 году она посетила Всемирную выставку в Сент-Луисе, штат Миссури, и сразу же решила, что хочет построить свои мини-горки на заднем дворе ее бабушки и дедушки. С помощью своей сестры, ее дяди и пары товарищей по команде, она построила американские горки на крыше сарая инструмента, используя доски, деревянный ящик и сало. Первая поездка Амелии закончилась крушением и ударом, но ей, по-видимому, понравилось. Это путь более нормальный и симпатичный, чем что-либо, что маленький мальчик в Meet Me в Сент-Луисе сделал. Просто посмотри. Это испортилось.

10. Захват некоторых ZZZ …

Полет Эрхарта 1928 года через Атлантику занял 15 часов 40 минут, но если она действительно спала вообще за это время, она никогда не признавалась в этом. На ее полетном полете ее второй пилот Фред Нунан предварительно организовал дома отдыха в разных местах, где они приземлялись, но ноги иногда составляли 20 часов, и она утверждала, что никогда не покидает контроль во время полета.

9. Пайка самолетов

В интервью радио «Хайнц» Эрхарт рассказал, что она ела во время полета. Банки из томатного супа были ее основным питанием, и она обычно проколола их льдом и выпила суп через соломинку. Иногда ей также приходилось перекусывать изюм, солодовые молочные шарики, шоколадные квадраты, а иногда и яйцо вкрутую. И ты думал, что еда в самолете плохая!

8. Одинокий подросток

Подростковые годы Эрхарта были одинокими. Из-за алкоголизма отца и его трудностей в поисках работы семья часто переезжала. В конце концов, мать Эрхарта собрала ее и ее сестру и перевезла в Чикаго. Со всеми ходами Эрхарт был вынужден переключать средние школы шесть раз, что заставило друзей бросить вызов. В своем старшем старшем классе она была описана как «девушка в коричневом цвете, которая ходит одна».

7. Рядом с мисс

Когда Эрхарт отправился в свое первое сольное путешествие по Атлантике, поездка была пронизана проблемами. Облака и туман сделали навигацию непростой задачей, крылья покрылись льдом, и примерно на две трети пути, самолет развил утечку топлива. Когда альтиметр, устройство, которое определило высоту, перестало работать, она чуть не врезалась в Атлантику. Она была вынуждена отказаться от своих планов по приземлению в Англии и вместо этого пошла на пастбище овец в Ирландии. Несмотря на эти трудности, она выполнила то, чего раньше не делала ни одна женщина-пилот, а также стала первым человеком, который дважды пересекал Атлантику.

6. Первый друг

В ходе своей работы над проектами по улучшению положения женщин она подружилась с первой леди Элеонорой Рузвельт. Вдохновленный Эрхартом, Рузвельт хотел получить лицензию пилота, но ее муж отказался. В то время как она никогда не могла стать пилотом, Рузвельт и Эрхарт имели много общего и верили в то же самое. 20 апреля 1933 года она с Рузвельтом украла ужины и поднялась на борт двухмоторного двигателя «Восточный воздушный транспорт» Кертиса Кондора, все еще одетых в свои вечерние платья.

5. Желтая опасность

За пределами полета у Эрхарта была известная любовь к быстрым автомобилям, и в 1924 году она купила свой первый автомобиль - ярко-желтый Kissel Speedster, который она назвала «Желтой опасностью». Она отвезла машину из Лос-Анджелеса в Бостон, рисуя толпы на каждой остановке по пути.

4. Запретительная фотография?

Фотография, вытащенная из Национального архива США для документального фильма «История канала 2017 года» о исчезновении Эрхарта, заставила теоретиков заговора дико рассуждать об обстоятельствах, связанных с ее исчезновением. Лес Кинни, отставной федеральный агент, вырыл архивы, которые искали какие-либо доказательства, которые могли быть упущены в прошлом году. Он обнаружил, что он утверждает, что он является фотографией, которая показывает Эрхарта и Ноонана на оккупированных Японией Маршалловых островах в 1937 году, доказывая популярную теорию о том, что они были на шпионской миссии под руководством США, когда они были захвачены японцами и казнены. Представитель Международной группы по восстановлению исторических самолетов, которая также написала книгу об Эрхарте, сослалась на фотографию по нескольким причинам, и не последним из них является то, что она датируется тремя годами после их исчезновения.

3. Принудительное доказательство

В годы, прошедшие после исчезновения Эрхарта, организация TIGHAR (Международная группа по восстановлению исторических самолетов) совершила несколько поездок на остров в поисках подсказок об исчезновении Эрхарта. Они извлекли алюминиевую кожу с самолета, из оргстекла из кабины, тот же карманный нож, который был указан в инвентаре самолетов Эрхарта, и женский компакт с 1930-х годов. Все эти предметы, а также частичные скелетные останки, обнаруженные в 1938 году, поддерживают теории, которые Эрхарт и Нунан приземлились там и умерли от голода или жажды.

2. Подключение с оккультизмом

Самопровозглашенная психическая связь Амелии Эрхарт с оккультизмом была чем-то, что она редко обсуждала публично. Она утверждала, что может психически обнаруживать самолеты, потерянные при авариях, и устрашающе, ее видения оказались точными. В интервью журналу Elyria Chronicle-Telegram в феврале 1937 года она попыталась преуменьшить свои способности, главным образом потому, что, будучи известным как психиатр, он бы безоговорочно стигматизировал ее как психушку, и она не хотела бы ничего отвлекать от своих личных амбиций,

1. Поиск Амелии

В 2017 году National Geographic спонсировала экспедицию Никумароро, острова, где, как считается, Эрхарт разбился. Они привезли с собой специально обученных судебных собак, которые смогли раскрыть запах человеческих костей задолго до того, как они ушли. Все четыре собаки «предупреждаются» в одном и том же месте независимо друг от друга, позволяя проводнику знать, что они что-то обнаружили. Исследователи собрали образцы почвы для тестирования ДНК, но сообщили National Geographic Magazine, что шансы на сбор ДНК с тропического острова, такого как Никумароро, были довольно тонкими.