Это время Гай посадил вертолет на саммит Эвереста

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Но вы знаете, что не может сделать другое известное живое существо? Используйте свои умы, чтобы создать механизм, чтобы выполнить чрезвычайно трудную и опасную задачу примерно через полчаса, все время отбиваясь на очень удобном стуле. И это именно то, что сделал французский пилот-истребитель Дидье Делсалле, когда он завоевал Эверест в результате человеческой изобретательности - вертолета Eurocopter Ecureuil AS350 B3. Люди 1, Королевство животных 0.

Хотя Delsalle является первым и пока единственным человеком в истории, чтобы посадить вертолет на вершину самой высокой вершины в мире, похожие на смельчаки и пилоты пытались сделать именно это, по крайней мере, с начала 1970-х годов. Одним из наиболее заметных из этих людей является Жан Буле, который до сих пор сохраняет рекордную высоту, достигнутую вертолетом на высоте 40 820 футов (12 442 метра), и в этот момент его двигатель умер, хотя ему удавалось безопасно садиться. (Да, вопреки распространенному мнению, вертолеты не просто падают, как камень, когда двигатель умирает, и они относительно безопасны в этом состоянии. Фактически, у вас больше шансов выжить на вертолете, когда двигатель терпит неудачу, чем вы делать в самолете, где то же самое происходит.)

Как и Бульм перед ним, Дельсаль затронул тему посадки вертолета на Эверест с компанией, в которой он летал на вертолетах (в данном случае Eurocopter), и аналогичным образом был обструкционирован руководителями Killjoy, которые не хотели иметь дело с негативным PR, если он разбился.

Delsalle не позволил испытуемому упасть и неоднократно подкупал более высокие позиции в компании, используя лучшие, чем ожидалось, результаты теста нового двигателя в 2004 году, чтобы убедить Eurocopter, что посадка его вертолета Ecureuil AS350 B3 на Эверест была полностью возможна. Руководители компании наконец смягчились и дали Дельсаль некоторое время (и вертолет), чтобы проверить его гипотезу. В конце концов, в то время как неудачная попытка создала бы массу негативной прессы, успешный был бы фантастическим маркетинговым движением, а их вертолет делал то, что когда-либо делали другие.

Или, как сказал бы сам Делсали,

Идея заключалась в том, чтобы доказать нашим клиентам все преимущества, которые у них есть, когда они используют вертолет в нормальном сертифицированном конверте, по сравнению с тем, что вертолет способен во время летных испытаний.

Затем Дельсаль взял вертолет и взлетел на 29 500 футов, примерно на 6500 футов выше максимальной максимальной высоты вертолета и примерно на 500 футов выше пика Эвереста.

Нет проблем.

После того, как ряд дополнительных тестов доказал, что вертолет теоретически не сможет приземлиться на пик Эвереста, Дельсаль и его верный вертолет направятся в Непал.

Когда-то там, проводя разведку на горе, Дельсаль укрепил свою репутацию как круглого удивительного парня, потратив время на спасение двух застрявших японских скалолазов. Когда он не спасал жизни, его можно было найти, бегая по вешалке, пытаясь сбросить каждый грамм из его веса. Аналогичным образом, он облегчил вертолет, слегка удаляя пассажирские сиденья, и точка всего этого заключалась в том, чтобы немного увеличить время полета. Тем не менее, в качестве части этого рекламного трюка было продемонстрировать, что может сделать Ecureuil AS350 B3, кроме этого предельного освещения его нагрузки, никаких других модификаций не было сделано.

И так было, что утром 14 мая 2005 года Дельсаль поскользнулся на двух парах теплового нижнего белья под летным костюмом и взлетел. Что касается его выбора под одеялом, это было необходимо, поскольку он пролетел на всем расстоянии, открыв окно … Он сделал это, а не держал все более контролируемым климатом, поскольку он беспокоился о том, что его окна были бы заморожены в -31 F (-35 C), если бы он не поддерживал температуру, уравновешенную с обеих сторон стекла.

Что касается восхождения, то это было не так просто, как просто подняться на необходимую высоту. Делсале пришлось иметь дело с довольно интересными сквозными чертежами, что является одной из причин, по которой даже сегодня вертолет спасает на экстремальных высотах на Эвересте, это редкость, Как он заявил,

На одной стороне горы, на стороне восходящего потока, я не смог подойти к горе, потому что даже вынимая всю мощь самолета, я все еще поднимался.Но, конечно, с другой стороны у вас была нисходящая сторона, и на этой стороне, даже с 60 узлами на индикаторе воздушной скорости, я возвращался назад.,, и вертолет на полную мощность не был достаточно силен, чтобы противодействовать этому.

«Посадка», или более метко трогательная, также была непростой задачей.

Когда вы достигаете вершины, вы достигаете точки восходящего потока, и, конечно, ветры восходящего ветра имеют достаточную силу, чтобы отбросить вас, как только вы положите коллектив вниз. Я должен был засунуть свои салазки на вершину и взобраться на гору, чтобы остаться на вершине. Еще одна большая проблема заключается в том, что у вас нет визуального представления о вершине, и у вас нет конкретных сигналов, потому что вы находитесь на высшей точке. Фактически, вы находитесь в свободном воздухе, и вам нужно попытаться найти, где именно вершина.

После того, как Снеги прижались к крошечной области земли, которая была вершиной в течение 3 минут и 50 секунд, Дельсаль решил, что пришло время идти, что оказалось довольно простым благодаря сильному восходящему потоку: «Мне нужно было просто потянуть немного в коллективе, и я отправился летать очень легко ».

Поразительно, что никто не восходил на гору в тот день, когда-либо подозревал, что Дельсаль планировал это сделать, а затем докладывал потом непальским властям о случайном вертолете, висевшем на вершине.

Но вот самая лучшая часть - когда Дельсаль приземлился и отправился проверять записи, подтверждающие его удивительное достижение, компьютер показал нулевые файлы, где должны были быть записи. Да, у него не было убедительных доказательств того, что он на самом деле это сделал, что лишает его рекордной попытки.

Вместо того, чтобы ждать, если данные будут восстановлены (и, по-видимому, не хотят терпеть сомневающихся дольше, чем это абсолютно необходимо), Delsalle вместо этого решил сделать это снова и снова на следующий день - на этот раз, убедившись, что записывающее оборудование функционирование. (Здесь также следует отметить, что некоторые из срочности были вызваны тем, что в тот день никто не собирался, но был после. По соображениям безопасности он не мог попытаться прикоснуться, если кто-то поднимался по вершине.)

Если на данный момент вы сейчас сомневаетесь в том, что его история 14 мая на самом деле произошла, мы должны, вероятно, упомянуть, что позже они смогли восстановить журналы и видео в первый день, доказывая, что он сделал то, что сказал.

Разумеется, сомневающиеся будут сохраняться независимо от того, удаляете ли вы их в лицо с помощью видеоматериалов, журналов данных, нескольких рассказов альпинистов Эверест о том, чтобы увидеть вертолет, летящий по вершине, его отметки на вертолете, которые какое-то время существовали на снегу у этого освященного пик и т. д. Но что касается федерации Aeronautique Internationale и нескольких других таких официальных органов, поскольку его доказательства двух приземлений на саммите были неопровержимыми, они официально ратифицировали его замечательное достижение, к большому огорчению многих альпинистов Эверест, который почти повсеместно посетовал на благословение из-за предполагаемой непринужденности, на которой было достигнуто восхождение на гору.

Но и здесь мы вынуждены указывать на то, что люди, собирающие знания и опыт, необходимые для проектирования / создания машины, которая тогда была чрезвычайно искусно высажена на этом освященном, крошечном участке заснеженной земли, на самом деле не легко вообще, когда вы об этом думаете. (И даже не заставляйте нас начинать с того, что нужно, чтобы скомпилировать знания и опыт, чтобы сделать инструменты, которые составляли детали для рассматриваемой машины … или инструменты, которые делали детали для более продвинутых инструментов, таких как ошеломляющие мысли сложные компьютеры, используемые по всему процессу …)

Можно даже утверждать, что подъем Эверест более традиционным способом на порядок проще, чем то, как это сделал Делсаль, когда смотрел на общую картину.