Манфред Альбрехт Фрейхерр фон Рихтгофен, a.k.a., Красный барон, разбился в своем первом одиночном полете

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Это был, безусловно, опыт Манфреда фон Рихтгофена. После взлома самолета на его первой попытке соло Манфред продолжал летать бесчисленные боевые задачи, собрав подтвержденные 80 воздушных убийств и заработав место в книгах по истории, Красный барон.

Ранний период жизни

Манфред родился в аристократической семье в Пруссии (часть германской империи) в 1892 году. Наряду со своими братьями и отцами титул Freiherr (перевод на барон) был его первородством. В возрасте 11 лет он начал военную подготовку, и к 19 годам (в 1911 году) он был назначен на кавалерийскую должность с Уланен-полк Кайзер Александр дер III. фон Руссланд.

Ранняя военная карьера

Когда началась Первая мировая война три года спустя, вскоре стало ясно, что солдаты верхом в траншеях, которые пересекают поля битвы Европы, мало используются. Манфред и его подразделение поочередно назначались для работы в качестве диспетчеров, операторов телефонной связи и, в конечном итоге, офицеров снабжения. Манчестер, распыленный и подвергнутый зуду, потребовал передачи в эфир, официально известный как Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, Ужасно, в своем заявлении Манфред писал: «Дорогое ваше превосходительство! Я не пошел на войну, чтобы собрать сыр и яйца, но с другой целью ». Он был официально передан в мае 1915 года.

Общий сбой

Первая публикация Манфреда в авиационном корпусе была в качестве наблюдателя на полете, хотя вскоре он перешел на подготовку пилотов. Назначенный на эскадрилье бомбардировщиков, первый сольный полет Манфреда произошел 10 октября 1915 года. Он описал испытания в своей книге Ричтхофен: пилот Red Fighter:

В один прекрасный вечер мой учитель, Цоймер, сказал мне: «Теперь иди и лети сам». Должен сказать, мне хотелось ответить «Я боюсь». Но это слово, которое никогда не должно использовать человек, который защищает свою страну. Поэтому, нравится мне это или нет, мне нужно было сделать все возможное и попасть в мою машину.

Zeumer объяснил мне еще раз каждое движение в теории. Я почти не слушал его объяснений, потому что я был твердо уверен, что я должен забыть половину того, что он говорил мне.

Я запустил машину. Самолет пошел на заданную скорость, и я не мог не заметить, что я действительно летаю. В конце концов, я не чувствовал себя боязливым, но скорее приподнятым. Мне было все равно. Я не должен был испугаться, что бы ни случилось. С презрением к смерти я сделал большую кривую влево, остановил машину возле дерева, именно там, где мне приказали, и с нетерпением ожидал, что произойдет.

Теперь самое сложное, приземление. Я вспомнил, какие именно движения я должен был сделать. Я действовал механически, и машина двигалась совсем не так, как я ожидал. Я потерял равновесие, сделал некоторые неправильные движения, встал на голову, и мне удалось превратить свой самолет в разбитый школьный автобус. Мне было очень грустно, посмотрел на ущерб, который я нанесла машине, которая в конце концов была не очень велика, и ей пришлось страдать от чужих шуток.

Он снова пробовал

Несмотря на его раннюю неудачу, Манфред продолжал это делать и официально стал пилотом на авиасалоне в Германии 25 декабря 1915 года. Он присоединился к Второй боевой эскадрилье в марте 1916 года, где он организовал установку пулемета на свой самолет. Его первое зачисленное убийство произошло во время битвы за Верден, Франция, 26 апреля 1916 года.

Огромный успех

В течение следующих двух лет Манфред сбил десятки самолетов, и ему приписывают 80 убийств. К январю 1917 года, после его 16^го подтвержденная победа, он был удостоен высшей военной награды, предоставленной в то время в Германии, Pour le Merite, также известный как «Blue Max». Примерно в то же время у него был свой самолет, а затем Albatros D.III, окрашенный в красный цвет. Между ярким красным планом и его аристократическим титулом он вскоре стал известен во всем мире как «Красный барон».

В «Кровавом апреле» того года «Красный барон» сбил 22 британских самолета и был назначен командующим Jagdgeschwader 1, блок ярко окрашенных самолетов, который в итоге получил прозвище «Летающий цирк».

Совет, который он дал людям под его командованием, дает представление о его огромном успехе:

Цель машины - не летать на ней. Пока вы не отключите пистолет, не беспокойтесь о пилоте. Наконец, прицелитесь к человеку и не пропустите его. Если вы сражаетесь с двухместным, сначала получите наблюдателя. Лучшее расстояние для стрельбы - 50 футов.

высокомерие

6 июля 1917 года он перенес травму головы, которая временно вызвала частичную слепоту. Чтобы удалить костные осколки, «Красный барон» подвергся нескольким операциям на мозге. Несмотря на приказ доктора, он вернулся на активную службу 25 июля 1917 года, на этот раз в знаковых, ярко-красных трех крылатых Fokker Dr.I самолета, для которого он наиболее известен сегодня.Страдая от осложнений от травмы головы, он снова был уволен до октября 1917 года.

Ранняя смерть

Несмотря на продолжающуюся пост-полевую тошноту и головные боли, «Красный барон» продолжал добиваться успеха в бою. Между октябрем 1917 года, когда он вернулся к своим обязанностям и своей смертью в апреле 1918 года, он собрал еще 19 убийств.

Во время последнего полета его жизни он преследовал канадца над хребтом Морланкур в Северной Франции, когда к канадской помощи пришел еще один самолет. Красный барон ударился в сундук одной пулей. Несмотря на смертельные раны в сердце и легкие, он успешно высадил свой самолет, но на смежной территории. По словам сержанта Теда Смота из австралийского медицинского корпуса, который якобы там был при смерти барона, последнее слово Красного Барона было «капут» (сломан).

В то время великие споры продолжались и продолжаются и по сей день, кто точно убил «Красный барон». Официально капитан RAF Рой Браун получил кредит. В Германии, однако, многие считали, что Манфред был расстрелян после того, как он был на земле; эта теория подпитывается сообщениями его товарищей, которые наблюдали его плавную посадку. Другие считают, что сообщения союзных солдат на земле, которые клянутся, что стрелок или пулеметчик в одном из своих батальонов расстреляли Барона. Несмотря на это, «Красный барон» скончался 21 апреля 1918 года в возрасте 25 лет.