24 ноября: Человек, называющий себя Дэн Купер, захватывает самолёт, собирает свой выкуп, затем парашют из него и никогда не слышит от него

2024 Автор: Sherilyn Boyd | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-16 09:37

Этот день в истории: 24 ноября 1971 г.

Неопознанный человек, именуемый D.B. Купер угнал самолет Boeing 727 между Портлендом, Орегоном и Сиэтлом, штат Вашингтон. Купер купил билет в одну сторону на северо-западных восточных авиалиниях, рейс 305 в Сиэтл, Вашингтон покидает Портленд, штат Орегон, в 2:50 вечера. Он привез с собой на борт самолета черный чемодан, предположительно содержащий бомбу.

В течение 30-минутного полета Купер вручил записку выкупа ближайшему стюардессу, сообщив, что у него есть бомба, и собирался использовать ее, если это необходимо. Он потребовал 200 000 долларов США в немаркированных долларовых банкнотах, а также два парашюта и два парашюта. Его требования были доставлены пилоту Уильяму Скотту, который затем доставил их в центр управления воздушным движением в аэропорту Сиэтл-Такома. Полет Купера приземлился в аэропорту SEA-TAC в 5:45 вечера. После того, как его деньги и парашюты были доставлены, пассажиры были освобождены вместе с двумя бортпроводниками. Затем угонщик доставил свой план полета в экипаж кабины экипажа. Самолет должен был пройти курс, направлявшийся на юго-восток в Мехико, и должен был поддерживать высоту 10 000 футов. Команда была заказана Купером, чтобы оставаться в кабине на время полета.

В 7:40 самолет поднялся на юг. Примерно в 8:00, инструменты в самолете указали, что дверь была открыта, а лестница опустилась. Снаружи на высоте 10 000 футов температура была около 10 градусов ниже нуля, погода была бурной, а скорость ветра составляла около 200 миль в час. Около 10:15 самолет приземлился в Рено с агентами ФБР, государственными солдатами, заместителями шерифа, а полиция Рено окружила самолет. После быстрого поиска было подтверждено, что Купер больше не находился в самолете, и его приближение вылета произошло между 8:00 вечера. и 8:13 вечера. Даже при тщательном поиске и исчерпывающем расследовании ФБР угонщик никогда не был обнаружен и не был идентифицирован положительно. Первоначально они пытались заправить самолет, но решили использовать истребители F-106 для этого, что не могло летать так медленно, как самолет авиакомпании должен был лететь у Купера.

Считается, что он, вероятно, не пережил прыжок. Во-первых, F.B.I. были проблемы с поиском парашютов для Купера в то время, когда они были выделены. Из-за этого из четырех лотков, которые они ему дали, они случайно дали ему один нефункциональный парашют практики и один парашют, который был довольно старым. В то время они не собирались давать ему плохие парашюты, потому что они думали, что он сможет взять с собой часть экипажа. Он этого не сделал, но выбрал старый первичный парашют и второстепенный нефункциональный тренировочный лоток. Кроме того, у Купера не было куртки или защитного снаряжения для дождя, и он прыгнул на холодную бушующую, темно-черную ночь в холмистую местность, заполненную деревьями. Наконец, никакие потраченные деньги не были восстановлены с серийными номерами, соответствующими тем, которые были предоставлены Куперу. Однако было восстановлено 5800 долларов, которое было обнаружено вблизи реки Колумбия примерно в 40 милях от прогнозируемого места посадки, все еще в комплекте. Однако это не рассматривается как неопровержимое доказательство того, что он не выжил, потому что его так же легко вытащили из сумки во время прыжка или случайно оставили там, если Купер взял лодку вниз по течению. В дополнение к этому в пучках отсутствовало десять счетов, которые, вероятно, пришлось бы вручную вытащить из тесно связанных пакетов. Кроме того, парашюты были очень ярко покрыты, и их было легко обнаружить, если бы он не выжил. Итак, тайна продолжается, выжил ли он и кто именно он был в первую очередь. Даже недавние образцы ДНК из доказательств, оставленных в самолете, не смогли выявить какие-либо выводы.

Рекомендации: